的公司，对二级和三级供应商的了解也可能很弱，甚至可能不知道这些供应商的身份。庞大且流动的运输网络和依赖性使情况变得更加复杂，即使是很小的干扰也会产生连锁反应。 例如，NC4 报道称，正在武汉重新开设工厂的汽车制造商正面临湖北省其他地区供应商关闭导致的零部件短缺问题。 汽车厂 尽管中国汽车行业开始努力恢复元气，但该行业在其他方面也面临着麻烦。菲亚特克莱斯勒汽车公司已停止其在塞尔维亚的部分业务，西班牙汽车制造商西雅特将其一处生产基地关闭长达六周，几家意大利汽车制造商已无限期暂停运营。
些国家的关闭可能会影响
依赖这些公司提供零部件的美国汽车制造商、经销商和维修中心。 下游中断 世界上除零部件制造地以外的其他地区的限制也可能导致供应链中断。例如，据 NC4 报道，丹麦、秘鲁和巴基斯坦已关闭陆地边界并限制国际航班至少 14 天。菲律宾政府已禁止往返马尼拉的国内陆路、空中或海上旅行一个月，阿根廷禁止来自感染率高的国家的航班抵达，包括美国、中国、韩国、日本、伊朗和整个欧洲。 根据 Everbridge 风险情报 英国电话号码清单 服务的数据，总共有100 多个国家实施了某种旅行限制。虽然这些规则在许多情况下不适用于货物，但它们可能会阻止这些国家运营和监控供应链所需人员的自由流动。
供应链中断也可能受到政
府政策的影响。周末，消费者品牌协会致信美国国务卿迈克·蓬佩奥，表示担心其他国家限制贱金属、食品成分、化学品和其他供应品出口的努力可能最终导致“消费者无法购买商品”。获得对于治疗和阻止 COVID-19 传播以及保持健康至关重要的产品。” 仓库叉车 即使供应充足并且供应链有充分记录，冠状病毒范围的危机也会影响供应商向消费者提供产品的能力。疾病 电话号码 香港 和隔离造成的劳动力短缺可能会使成品滞留在港口、仓库和库房，因为没有人将它们搬运到零售货架上。 可见性的重要性 HRB 作者 Linton 和 Vakil 建议“企业至少应该投资对其全球供应商进行 24 x 7 的监控。
