组成的互联网络将消除开车寻找床铺过夜的需要。交通堵塞的挡泥板弯曲和燃油中断的结束意味着不再有走走停停的交通。 随着人类司机的退出，单向贩运和逆向流动再次变得可行，同时增加了道路网络的出站能力以及向受影响地区运送紧急物资和服务。 不需要将人员运送到安全地点的汽车可以自行定位以最好地度过风暴，从而为保险公司节省数百万美元的索赔费用。风暴过后，应急管理人员和执法人员可以出于生命安全和保安目的指定需要控制出入的区域，而不是使用稀缺的人力资源来完成这一壮举，而是要求车辆自行禁止进入该区域，除非正确授权。
所有这一切都不是灌篮
达到这一最终状态，需要克服许多挑战： 未来二十年的疏散实际上可能会变得更加困难，因为从汽油转向电力的过程可能意味着在人口稠密地区的大规模疏散期间，这两种燃料都无法提供适当的容量。 美国人驾驶习惯的变化意味着我们实际上可能没有足够的车辆来容纳每个需要出行的人（尽管可 沙特阿拉伯手机号码列表 以通过在靠近需要的人群的地方建立更具弹性的安全港来缓解这一问题）。 自动驾驶汽车在紧急情况下可能根本无法运行，比如最近发生的坎普火灾，加州人不得不开车穿过火墙才能逃离致命的大火。 然而，这些复杂问题处理起来相当简单，特别是与开发整个自动驾驶汽车技术的复杂性相比。
让致力于这些技术的工程师和公
司参与进来，会让他们考虑将这些问题的解决方案集成到他们的新产品中。政治领导人需要了解这种变化将如何影响他们的社区，并为支持这种拯救生命的新方式的基础设施提供资金。建筑商和业主必须意识到风暴期间为幸存者提供住房的建筑设施的需求和金钱优势。个人和家庭需要改变疏散的心态，以最大限度地提高成功的机会。通过这样做，现代、敏捷、响应迅速：灾难响应和通信的全新视角 Facebook领英推特电子邮件 在我们关于应急管理未来的三部分博客系列的第一部分中，哈里斯县国土 电话号码 香港 安全和应急管理办公室应急管理副协调员小弗朗西斯科。
