汇总数据会怎样？这些关键信息可以让我们了解人们遭受灾难的严重程度，或者他们是否遵守疏散或采取行动的指示。 最终，应急管理人员必须跟上公众可用的技术，并对如何以及是否可以使用这些设备来提供更有效的公共消息和信息保持开放的态度。国际应急管理人员协会 (IAEM) 新兴技术核心小组包括探索新技术并鼓励采用新技术以提高我们的响应和恢复能力的应急管理人员；向他们寻求技术和应急管理的最新趋势，并与当地组织一起制定采用这些技术的政策。自动驾驶汽车将如何改变应急管理 Facebook领英推特电子邮件 在我们关于应急管理的未来的由三部分组成的博客系列的第二部分中（请在此处阅读第 1 部分），IEM 副总裁兼佛罗里达州应急管。
理部门为客座博主加入我讨
论随着技术越来越倾向于使用自动驾驶汽车，应急管理领域预计将如何变化。 正如您在最近发布的第四次国家气候评估中可能了解到的那样，事情将开始变得更加丑陋。风暴将变得更加频繁和强烈，干旱将更加持久，海平面将更高，野火将更加致命。幸运的是，还有一个好处。技术的进步使得 土耳其移动数据库 在灾难中生存比上一代人更容易。 与我们交谈 我相信这些新兴技术中最重要的一项将是自动驾驶汽车技术的持续开发和实施。当我们从目前的人类驱动的交通结构过渡到机器控制的交通结构时，我们将看到人类摆脱伤害的方式发生根本性转变。
对于任何参与过大规模疏
散的人来说，最困难的部分就是人性本身。尽管制定了精心设计的计划，分阶段疏散到旨在减少拥堵的区域，但潜在受影响地区的居民要么提前撤离，要么直到最后一刻才拒绝离开，从而消除了任何误差并导致太多人员撤离同时在路上。一旦他们上路，他们就会开得太快或太慢，离前面的车辆太近或太远，没有足够的汽油或在供应不足时走太多路，驾驶所有的汽车车道上的汽车，在出发时可能没有想到终点，导致他们在最糟糕的时间行驶了太多英里。所有这些都构成了您在视线所及的交通拥堵新 电话号码 香港 闻中看到的场景，对沮丧的驾车者的采访，以及经常因疏散本身造成的死亡和受伤。您可能还会听到那些（显然）宁愿冒死亡风险也不愿再次陷入交通拥堵的人所说的“我永远不会再撤离”。
